国订造的三艘1.2万吨冷藏货轮，也陆续交付，这位促进跨大西洋肉类贸易提供了坚实基础，也让布兰卡府的广大牧场主看到了源源不断的金钱。
基于当前社会现状
殖民地部大臣吴青峰恭敬的回答道：
“启奏陛下：
如今在巴塔哥尼亚总督区正在建设的三项大工程，移民进程将依托着这三项大工程，进行有序深入推进。
第一项大工程，就是布兰卡万吨港建设，计划建设7个深水码头和5个散货码头，工期约三年半，消耗奴工5.5万余人。
第二项大工程，就是铺设两洋铁路，从太平洋府跨越安第斯山脉至布兰卡港，总长度约1320余公里。
第三项大工程，即开发位于大洋府的大洋铜矿场，并依托铜矿场建设矿石铁路，新的大型铜冶炼厂和城镇，以实现深度透殖开发。
殖民地部安排的移民人口，将依托这三大工程布置，尤其是北部的两洋铁路工程沿线，将根据地理条件与水文情况，设置一系列新的城镇和牧场。
陛下，相关方案在后面几十页……嗯，请陛下再向后翻几页……”
吴青峰站的近，见到陛下在翻看奏章，这是一份由殖民地部相关官员辛苦编撰了几个月，五易其稿拿出的重磅级奏章，很多部分由吴青峰亲自执笔改写。
厚厚的一大叠，约莫有三个手指头并起来那么厚，他自然如数家珍。
楚王郑国辉依言，又向后面翻了几页，总算看到了这部分内容，规划的相当详尽。
他之所以重点要看这部分内容，是因为担心两洋铁路的建造难度过高，主要是跨越世界上最长的安第斯山脉一段。
在他的印象中，建设难度可不逊色于美国的太平洋铁路西段。
果然，关于两洋铁路和设置城镇的这部分内容，是许多规划考察人员用脚丈量了安第斯山脉及巴塔哥尼亚冰原，历尽千辛万苦得出的结果。
楚王郑国辉仔细看了约有40多分钟，对相关情况大致了解了后，才明白技术问题没有自己想象的那么严重。
在广阔的巴塔哥尼亚大平原上，总面积约78万平方公里，占据巴塔哥尼亚种族区85%以上面积，多以半干旱的广阔平原为主。
而在其西部
即安第斯山脉绵延的南段，有着世界上第二大的大陆冰原，被称之为“巴塔哥尼亚冰原”，这是一片平均海拔约1500米的高原，终年雪峰林立，狂风呼啸。
巴塔哥尼亚冰原并非一个整体，而是分为南北两部分，中间约有77公里的缺口低矮山