划执着于分化日俄，野心勃勃的想要购买中东铁路与南满铁路不满，也对塔夫脱政府的更加激进有所担忧。
李安生所说的，修筑锦齐铁路，先将美国资本引进东北再说，然后再谈其他，要好过于借着锦齐铁路修筑合同来同时向俄日发难。
铁路修成已成事实的情况下，要好过于铁路因为受到牵连而合同废除，摩根也赞成先由美国资本开道。
难道缓上一两年就不行吗？是什么原因造成塔夫脱与诺克斯如此急迫？
塔夫脱也说过：供给中国的大铁路和其他企业以资金的国家，在中国事务中必然具有优先地位。美国资本参与这样的投资，将给予美国在该国的政治争端中以更具权威性的发言权。
但是过分的急切，导致英法不支持，日俄拼命阻挠，中国的退缩，美国一家也无法修起铁路，铁路都修不起，更何谈其他？
“哈里曼先生的身体很有问题，另外，这对美国资本参与湖广铁路借款似乎也很有帮助。”
6月，张之洞与德国德华银行、英国汇丰银行、法国东方汇理银行签订《湖广铁路借款草合同》。清政府借款550万英镑，五厘息，九五折，期限25年。
美国资本对于这块肥肉无比眼馋，自然想要分一杯羹。
李安生的一句话石破天惊，瞬时将摩根的猜测变为肯定。
“这也是你今天来找我的原因吗？”
摩根随即反问，懒懒的靠在厚背椅上，但是锋芒毕露。
“是的，张之洞大人的身体也不好。”李安生老老实实的回答。
岂止是不好，马上就会不久于人世，跟哈里曼一样。
就在李安生赴美的同时，塔夫脱亲自上阵，向载沣拍了电报，而诺克斯则是赤裸裸的威胁，美国政府对于中国和外国的“某些人”（显然指张之洞及三国财团的一些人）因“破坏门户开放、机会均等政策的实际运用”而造成的形势“深觉遗憾”；“如果美国政府的合理愿望在当前竟受到阻挠，那末全部责任就要由中国政府承担”。
美国资本参与湖广铁路借款，是摩根为主导的，而哈里曼不甘人后，极力主张入主东北铁路。
目前摩根主要的心思放在了湖广铁路借款上头，虽然哈里曼的计划更加的庞大，锦齐铁路所需要的资金虽然不如湖广铁路，但是美国资本占了大头的话，还是相当可观的。
张之洞作为督办粤汉铁路大臣，也是美国资本进入湖广铁路借款案的主要阻力，要是他真的不久于人世，那么无人主持这个案子，中国国内铁路商办的气氛就会越来越浓