换的配件，然后把数据记录下来。
此时的左琢把刹车主泵拆下来时，里面的制动液已经浸湿了下半个缸体。
“你看这活塞。”
左琢把指头伸进去一掏，“密封圈早就干瘪了，整个缸壁还有道划痕……小李，你把架子上第三层抽屉打开，把里面的零件给我。”
李河拿出了一个外形相似但接头不同的主泵零件，递给左琢，疑惑道：
“左哥，这个零件不是上次咱们用来配140的主泵吗？这两个接口不一样啊！”
“接口不一样，螺纹口换了个角度，但缸径一样。前两天我试着做了个铜接头转子，再用密封垫补两层，说不定能接上。”
左琢接过零件转身走向后面的工作台，把从旧车上拆下的接口软管截短，加了一节定制转接铜管，重新焊接固定。
再用老办法——几层油毡纸剪成垫圈，小心地封住接缝。
等一切处理完毕。
左琢小心翼翼将新零件换在车身上，随着车再启动，制动踏板缓缓回弹，测试线一踩到底，再松——干脆利落，毫无泄压。
“成了。”左琢抹了把汗，“虽然是拼的，但只要稳当就行。”
“嗯嗯。”李河低头，快速将车辆故障、替换型号和处理办法全都一一记录在本上。
随后，他一回头。
工作台的后面，也摆着几张临时拼起的木桌组成的“实验室”。
张国强、谭仁松和刘康文三个老师傅围着桌子上的一堆零部件，正在苦思研究。
“这减震器的外壳裂口位置差不多，都在三十五度斜角线附近，三个样本都一样。”谭仁松指着裂口：
“这不是用坏的，这是模具角度压错了……再加上钢材张力不够，拉伸系数肯定出问题了。”
另外一边，
刘康文把一只拆开的化油器放在了木桌上，他眯着眼看着那喷嘴，拿镊子挑了几下，再吐了口气。
噗……！
“你瞧这玩意儿，喷嘴都快堵成针眼儿了。”
刘康文正骂着，忽然眼神一动，似乎想起了什么。
“老张……你还记不记得上次来修的那辆吉普？！他们的喷嘴跟这个结构差不多！”
“喷孔位置都一样，就是这接头角度，可能差了一毫米多点。”
张国强眼睛一亮：“那要是咱们给这边做个转接头，再切点铜管，加密封胶，配上吉普的主喷嘴，能不能装上去？”
刘康文道：“小仓库里不是正好有几个吉普喷嘴？要不试试？先拿废件练练手？”