护城河，其实是有差异化优势的。
只不过“神飙”的电机和电控做得太差，导致综合的产品质量和产品体验一直做不上来。
目前国内的电动自行车，电池普遍是铅酸电池，也包括“晨风冰动力”采购的电池。
铅酸电池成本低，但续航短、寿命也短。
在北方的冬季，电池续航问题会格外突出，这也是一到秋冬季电动车销量便会下滑的主要原因之一。
而“神飙”手里，握着一个国内领先的锂电池技术专利，这也是早年间“神飙”从别人手里买来的。
“神飙”的锂电池相对于主流的铅酸电池，在续航和寿命上，有着巨大的优势。
按照刘博士的说法是，“但凡神飙能把电机和电控做得好一点，产品也不会卖的那么差了”。
如果“晨风科技”能收购“神飙”的话，这项锂电池专利和背后的生产企业，自然也到了“晨风”的体系之内。
这对后面“晨风电动车”的升级换代，将带来重大的影响。
另外，先前许晨和刘博士讨论的“做新能源电池以提前布局未来电动汽车产业”的思路，也可以通过“神飙”的锂电池技术，作为一个起始的支点。
所以云云总总讨论下来，基本上拿下“神飙”，便是势在必行的事情了。
老许看重那两个生产基地，刘博士看重他家的电池专利，这两个都是极有价值的事情。
唯一就是性价比的问题，要看“收购案”具体要怎么谈、条件要怎么开。
听众人聊得兴奋，方骏老师却有些苦恼，最后还是忍不住泼了点凉水：
“他们现在开的价可不便宜，你们真想拿下，融资方案也会压力很大。”
许知泉打了个哈哈，说事情暂时放一放，“再研究研究怎么融资”云云。
言下之意，便是让“财神爷”方骏先去想辙了……
后面一个议题同样重要，是春节之后“晨风电动车”进入南方市场的规划布局。
这部分，主要是由郭亮和华少杰来分享。
郭亮先大致讲了下整个南方市场的电动车行业格局。
总体来讲，南方的电动自行车市场容量，比北方还要大很多，也就是“蛋糕更大”、“有更多钱赚”。
还是受气候的影响，南方市场不存在冬天电池续航跌落的问题，所以电动自行车在整个南方都更好推广一些。
目前南方最大的两个电动车企业，分别是“雅捷电动车”和“速翼电动车”。
而这两家，也正是目前国内的规模前二。