江大桥上面，望着下面的江水和两岸的景色，简安娜的计划是把大桥两岸山林的植被进行刷选，留下来一些不错的作为风景树和点缀，其余的全部铲掉，进行别的种植。
这座大桥建的桥面并不窄，然而设计的承重能力却不高，当然也绝对没有那么的脆弱，不过为了提高大桥的使用年限，禁行总重十吨以上的车辆，是很有必要的规定。
也就是说普通的3吨小货车还是可以允许通过，然而这个规定将会给大桥的管理带来很多不必要的纠纷和麻烦，甚至有可能把大桥两头变成一个卸货码头，所以简安娜干脆全部禁行货车和三轮车，只允许小轿车和suv两厢车，行人，摩托车自行车通过。
此时虽然大桥还没有正式交付使用，不过已经是不时有小车经过，因为从这里过江，对于想要到对面一些地方的车辆来说，能省下来三四十里的路程。
这也是为什么一纳米在国内的很多投资，都受到了地方的欢迎，包括郑市，临安，洛邑，山城文家村，还有之前的淀山湖，这里面都是一纳米进行部分垫资修路，或者自费修路。
尤其是对于这些山里的偏远地带，要想富先修路，可不是一句空话，而是一个实实在在在造福当地老百姓，同时也给了当地的一些建筑建材老板们发财的机会的实际行动。
绿色果园只是到现在为止，就让十几个小老板赚的盆满钵满，而这十几个小老板让他们接这些工程，也不是随随便便就能接到的事情，本身每一个人的后面都存在着一个利益链条。