导社会工业产能有序的退出，大量的工厂暂时能够维持低速运转。
皇家内务府也发出大额订单，一方面填补战略库存，一方面引导社会产出向强化帝国基础设施领域转变。
比如近期以来
皇家内府就先后列出了三十项重大基建工程，例如宿雾跨海大桥，本土三岛高速公路网，环加里曼丹岛铁路，苏门答腊沿海铁路，爪哇岛东西高速公路，新西安码头改扩建，澳洲黄金海岸铁路，澳洲南北高速公路线等等一系列影响国计民生的重大工程。
这不但有助于强化并提高帝国本土的基础设施水准，且能消化大量工业产能，雇佣大量的工人减少失业率，令整体国民经济平稳过渡到和平时代。
在战争期间
皇家内务府累积了海量资金，总量高达数十亿银洋之巨，这些资金大量的投入到基础设施领域，将会产生稳定且长期的收益。
帝国政府同时也发布了重大基础设施建设项目，大多集中于城市道路，桥梁，火电厂和城乡道路的全面硬化，还有水坝，水渠，农田设施之类，有助于吸纳大量的破产企业劳动力。
在政府的有力主导下
大楚帝国的国民经济将会平稳着落，这比美国佬完全放手不过问的自由市场经济，要强了几个冒头子都不止。
大楚帝国是典型的君主立宪制国家，大概位于英式和德式之间，既不像英国制度那么放任自由，也不如同德国那样威权。
大楚帝国内阁总理衙门麾下各部署，都有聘用的社会智囊团提供意见，供部署大臣决策之用，这是一个非常有益的体制。
比如警政总署，就有数个社会智囊团参与政策评估和事后监督，这些大多来自高等院校，工厂企业代表和社会团体的民间人士，每半年或一年发表一次报告。
对社会治安评估，警容警纪监督，治安法和交通法以及其他行政法规的拾遗补缺，反映来自民众的呼声等等方面，最后汇总到警政总署高层的案头。
相关的意见经过会议决策，由警政总署高层一一书面解答。
举凡有助于提升警务效率，减少积弊，改善执法程序的建议，警政总署将会予以采纳，并且在帝国警界全面推行。
对现行行政法规的拾遗补缺的重大建议，将会提交帝国立法会，通过议会决议后，在后续警政法规的最新版本中体现。
这是一种自我修复和不断发展的完整体系，在政府各部门中都有类似机构，并起到事后监督的作用。
而这一体系，在英德司法中都没有体现，是楚国独有的司法行政