李经羲拿着刚果河公司颁发的殖民授权委托状前往东桑城上任，已经是十多天后的事了，时间已经来到了1876年1月3日，一个太阳照常升起的早晨。
看着眼前宽阔而平静流淌的河水，很难想象的出，
十多天前打扫战场的时候，这附近的河面曾抛满了尸体，随着波浪载浮载沉，那幅情景宛如地狱一般。
那些飘满河面的尸体顺着河水都冲进了大西洋，重新恢复原本波光粼粼的本色，仿若什么都没发生过。
经历过这些的李经羲，几乎一夜之间成长了起来。
他带着随从和同样前往东桑城赴任的唐英元中尉及另外多名殖民官员，乘坐返航的移民船离开码头，很快驶入浩瀚的大西洋中。
返航的移民船上，搭载了四千余名身体健壮的黑人俘虏。
这些优良的货色，在赛德港那是相当的抢手，从来就没有不好卖的黑奴，只有价格不合适的黑奴。
无论英国人，法国人还是对贩奴生意情有独钟的奥斯曼奴隶贩子，都不会放过这个赚大钱的好机会。
贩奴的收益，刚果河公司要拿走三分之二的钱，剩下的三分之一才属于船东公司，两家各取所需。
刚果河公司通过对外输出大量黑奴，一方面获得不菲的收益，用于建设殖民城市。另一方面，极大的减少刚果河流域的黑人部族人口，总比都杀了要强。
船东公司通过在返程时夹带黑奴，能获取一定的收益，以此平衡运营成本。
所有的黑奴都关押在五等舱和六等舱里，这两个低等舱位都是大统舱和大隔舱，位于移民船的底部位置，一个大舱里能塞进两三百个人。
这些黑奴只能蜷缩着坐下，压根无法躺平。
每个大舱里，都放着几个大木桶，用于黑奴的便溺。
当每天两次放饭的时候，便会有十几名荷枪实弹的华人船员，押解着几名黑人劳役过来，打开舱门。
先把积蓄的便桶倾倒干净，要洗刷一遍，再放回原有的位置。
然后才是所有的黑奴依次而出，顺着舷侧走到船头位置，那里有窝头和水，由黑人劳役负责分发，一人一个窝头。
淡水装在大盆里，要喝水只能趴下来撅着屁股去喝。
放饭完毕，黑奴就会被驱赶着返回舱室里，用沉重的铁门栓锁上，
再轮到下一个舱室，如此反复。
在每一次放饭的时候，全船上下都如临大敌，包括船长在内全都荷枪实弹，以防这些黑奴忽然暴起发难。
以全副武装的四五十人对付两三百人