种便利，微臣觉得极有道理。
此铁甲舰如今弃于船台之上，船体基本都已完工，蒸汽主机和桅杆全都到位，只余少数部分尚需投入。
若改建为运输商船，则仅需再投入三至四万美元，即可下水启航。
考虑到此船诺大的吨位，无论是用于移民航线还是货运，皆为巨无霸级别，可谓好处多多。
郑毓兰与斯蒂芬船厂多次接触，对方最低愿意12万美元出售，后续追加投资四万美元，总计在16万美元左右。
相比原本建造费用，可节省四分之三。
微臣倾向于动用万国通宝银行的美元贷款，收购此舰，用于往来马尼拉和崇明岛之间，足堪大用。”
“史蒂芬炮台”吗？
听到首相谈及此事，郑国辉默默的端起茶盏饮了一口，思虑着处置的意见。
一艘半成品的巨无霸铁甲舰需要16万美元，这几乎相当于三艘铁甲舰的购置费用，或相当于两套炼铁高炉设备，当真值得吗？
早在1855年，史蒂芬兄弟船厂计划开工建设了一艘巨无霸。
这艘“未来战舰”的设计指标惊人：
船长达128米，排水量4683吨，装备6.5英寸水线装甲，装备5门15英寸达尔格伦滑膛炮、5门10英寸线膛炮。
最绝的是，作为威力无穷的“史蒂芬炮台”，却拥有20节的最大设计航速以及高达1000吨载煤，拥有长达1700海里的动力行程。
加上风帆动力，几乎可以实现环球远航。
1859年，斯蒂芬船厂野心勃勃的开工建造，这艘巨舰前卫的纯重装火力，精良炮台防护，无愧于“大舰巨炮”的称号。
“斯蒂芬炮台”是一个双烟囱的炮房舰设计，后续图纸转变为炮塔舰，引来了美利坚海军的关注。
现实却是残酷的，由于设计指标过高，史蒂芬兄弟吞金无数的大玩具建造极其缓慢，
美利坚海军对这颗大卫星丧失了兴趣，截至到1861年，“斯蒂芬炮台”彻底被遗弃在船台上时，这个项目已经花费了60万美元巨款。
埃德温试图说服海军同意买下这艘经过检验合格的军舰，据埃德温计算，让军舰完成下水仅再需63万美元
“斯蒂芬炮台”只完成了船体，却没有装备昂贵的舰炮武器，好大喜功导致最终搁浅。
让联邦海军在内战开始时，一度面临无铁甲舰可用的尴尬。
当南方军的铁甲舰出现在海面上时，联邦海军部长吉迪恩·威尔斯都快急哭了，紧急启动了一个拨款150万