门德斯先生处处碰壁，从香港，羊城到沪海，几乎处处不顺。
又恰逢船上水手闹饷，四艘大帆船足有450多名弗朗机水手，这大半年薪资全都欠着，眼见的机器设备卖不出去，现在就是一堆废铁。
这些弗朗机水手如何能让？
由此闹将起来，据说即使卖了机器设备，前往东印度群岛也买不到香料。
红番鬼佬对香料实时专营制度，只允许皇家特定的香料商人开展跨洋香料贸易，门德斯先生显然是不够格的。
被逼无奈的情况下
门德斯先生愿意低价出让手中的四艘西洋大帆船，这不……就给学生捡了个大漏。
仅用一万四千两银子就买下了四艘西洋大帆船，当初门德斯先生购置可是花了5万银比索，这相当于六万多两纹银。”
汇报到这里时，郑国泰笑的牙不见牙，一脸开心的神情。
购买西洋大帆船原本就是既定任务，谁遇到机会都不会放过。
郑国辉看的失笑起来，道；“哈哈哈……佛郎机人向来是强盗行径，做生意确实不行的，没有那个脑子。这位门德斯先生不算异类，只能说运气确实背些。”
“可不吗？遇到学生的时候，据说身上只有一件体面的衣服了。可此人穿梭在沪海的十里洋场，依然是日日笙歌。”
“情况我已尽知了，这件事做得好，给你记上一功。”
“多谢将军大人，学生敢不效命？”
“看来，你真是一员副将啊。”郑国辉心情大悦。
西洋大帆船的价格昂贵，远非千石福船可比，二者相差十几倍。
主要的区别就在于
西洋大帆船制作十分考究，采用欧洲优质硬木作为原料，砍伐下来后需静置一至两年阴干，方能使用。
自14世纪以来
欧洲便逐渐形成了制作西洋大帆船的严谨程序，沿袭至今五百余年。
从早期的圆肚子，大艉楼船型演变为更适合远洋航行的流线型，小艉楼，造船的程序更加严苛，繁琐，往往需要两~三年才能建成一艘大帆船。
这样制成的西洋大帆船船速快，船体结实耐用，能够经受大西洋和印度洋恶劣的惊涛骇浪，实现跨洋航行的梦想。
这方面，千石福船就差的远了。
所谓的千石福船，也就是六七十吨到100多吨，能有两百吨就顶天了。
西洋大帆船则不然，就以郑国泰购得的这四艘西洋大帆船来说，是一大三小。
最大的一艘820吨，上下四层甲板，船舷两侧开有炮门，共有