十个商人等在那里，看到牙行经济飞驰过来，立时有人迎上来，定住了马，待这经济翻身下马，这数十人早就全迎了上来。
“怎么样？”一个国字脸的中年商人目光灼灼，上前问道：“这一船要多少货，都要什么？定妥了没有？”
“定妥了。”经济很沉稳的道：“要两万担生丝，两万篓茶叶，五千匹布，茶叶不要什么明前雨前，倭奴也吃不出什么好的，但要一百篓最顶级的好茶，用来送给他们的大名家老奉行什么的，布只要最普通的夏布便可了。”
“好，好，好！”
国字脸连呼三个好字，并且长长出了口大气，显然是放下了心来，在一旁的人，脸上也露出极为兴奋的神情出来。
辽阳和江南本地的海船是隔一阵就会收一次货，不过江南本地的船一般都是自己收货，很少收别人的，只有辽阳船，要么收货往海外，要么是运到北方，南北货流有海运之后，河漕已经几乎很少有人使用……有心人做过一次调查，在苏州府等江南各府按固定的时间往京师送粮时，运河上每个时辰过船超过百艘，这是粮船加上那些往京里的船只汇集在一起的数量，有去求学的士子，有过境的官员，更多的肯定是商人，往北方或是短途，或是长途，总归是贩去贩来，将本求利，所以江面和河面之上，船只肯定是络绎不绝的，只有年前年后的时间，运河上头空空荡荡的，很少有船只经过了。
但现在有人计算过，就算往年最忙碌的时节，现在一个时辰只过十来艘粮船，粮船一过，江面上就是空荡荡的，很少有船只经过，偶有过船，也极少是商船，多半是官人的，士绅的，或是士子的，要么就是短途贩卖的商船，或是往河南，山西去的，先船后陆，等过了宿迁就上岸了。
这其实对运河一带的人们生计有很大的影响，以前的准安清江浦十分热闹，河边有户部的仓库，有工部的造船厂，因为是一个超大的转运中心，每天都有几百艘船停靠，两边光是小馆馆就有过千家之多。
这船只数量大减之后，这一类的地方，立刻变的生计萧条起来，是以在这些地方，顺字行也好，辽阳商船也罢，名声都不是很好了。
当然，更多的人仰赖交通的便给，顺字行也开始创办邮传业务，以前的邮传只能是托熟人，或是带物品，或是带信，长短时间不一，有顺字行之后，一切都变的方便而快捷，就算是有人心怀不满，在舆论上也很难形成主流意见。
在南京和江南一带，顺字行的海船是固定来收货，每天都有最少超过十艘船停泊在水西门或是常州港口，苏州、松江，