大量的人才涌入辽阳镇中，蓄积的力量已经十分饱满，最少，眼前的港口之中，惟功放眼看去，两千料的海船已经是很普通了，四千料，六千料，才是未来发展的主流！
中国的福船，除了对日贸易外，很难得越过后来的“九段线”划分的范围以外了。
南海的沉船，反而是宋人的为多，从航海的冒险精神，再到航海的实际能力，到隆万之际的大明反而是降低了。
往吕宋往返贸易的，是所谓的“马尼拉大帆船”，这里头可没有福船什么事了。
这是耻辱，当然要迎头赶上。
这些年，辽阳投在海上船只和军舰上的钱，如果财务司暴露出来，恐怕要把万历都惊跌几个跟头……花费已经在六百万两以上，已经超过大明王朝岁入多矣。甚至，这么多年太仓和内库积累的白银，也不比这个数字多什么！
眼前的六千料大船，排水在两千吨以上，当然，还是老式的福船样式。
这主要是漕运所需用船，求大求稳，以近海海洋洋流的方式往返南北，最多到两广和日本，福船的样式和风帆模式，反而更加实用。
而惟功命令的这艘军舰，却是典型的“盖伦”船。
三截高桅杆软帆，前三角帆易于吃风和操控，船身是夹板式的，分为两层，两侧舷窗打开，正好露出黑洞洞的炮口。
如果按百年之后的英国六级战舰标准，这艘船排水才一千二百吨，比起战列舰两三千吨的排水差的远了，论炮位，一级战列舰是要具装九十多门到一百多门的火炮，这艘战舰的炮位是五十六位，人员来说，一级战列舰人员近千人，这艘船有船员三百五十人，所以按严格的划分之后，这艘战舰只是一艘四级战舰，是属于几十年后殖民地分舰队旗舰的水平。
比起普通的私掠船和武装商船，这艘船是不折不扣的战船，比起真正的超豪华的战列舰来说，这船又太普通了。
仅就英国著名海盗在去年的日记中所记，他在短短一个月不到时间里，摧毁的西班牙战船分别是一艘一千五百吨位的，一千二百吨的，一千吨的，其余八百吨，六百吨，四百吨到二百吨不等，加起来是三十一艘过万吨。
这个数字在中国人来说不可想象，在辽阳发展海上力量之前，大约可能是全中国沿海船只的吨位总和，但对欧洲的海洋霸权国家来说，只是冰山一角。由此可见，当时的中国已经落后多少。
万历元年到十五年间，西班牙人从南美各地运回本土一万多公斤黄金，二十五万公斤白银，这还不算被英国人打劫去的，一个相比中国一省