发动机的重量，也只比两台苏联发动机多出几十公斤而已，几乎是相当的了。
所以总体的性能，直八是要比米六高不少的，不管是速度，升限，航程，载重量等各方面都是如此。
米六直升机想要保持它的飞行世界记录，可就难了，等直八试飞后，那些记录都将被打破。
要知道米六直升机，产量可是非常高，达到了八百多架。
当然直八重型直升机，可能不会有这么高的产量，因为中国军队装备数量，再加上民用的，也不会有这么多，但是可以出口，就看出口数量怎么样了。
所以直八当然会成为米六在国际市场上的主要竞争对手了。
现在直八就要正式下线了，领导们怎么会不高兴呢。
这次来参加下线仪式的领导还真是不少，李思远也非常高兴的来到了下线仪式现场，这可是他亲自设计的重型运输直升机，他怎么能不来呢。
直八重型运输直升机的意义重大，它就好比是直升机里面的战略运输机，无论是军用还是民用，都将发挥它独特而重要的作用，是别的机型都没有办法取代的。
在世界上直八将成为最先进的重型运输直升机，米六可以排第二，而米国研制中的ch47支努干重型直升机连第三都排不到，因为中国也有这样的直升机。
早期的ch-47a采用2650轴马力的t55-l7发动机，空重14982千克，最大有效载重4540千克，这比起同样是双旋翼布局的直七来说还差了一些。
重型运输直升机，绝对是航空强国的标志了，因为直升机技术，在航空工业里面绝对是最顶尖的之一，全世界能够研制直升机的国家都是屈指可数，更不要说重型运输直升机了。
今天的下线仪式现场，两架直八是绝对的焦点，因为它们的个头真的太大了，四十多米长的机身，再加上三十多米直径的旋翼，简直就像是一座小山，机器怪兽。
领导和嘉宾们，一个个都是满面欣喜的，抬头仰望着眼前的直八，因为它的高度，也是达到了三层楼的高度，看起来太雄伟了。
下线仪式很快就正式开始了，重要嘉宾们，为直八剪彩，然后大家还一起来到直八前面合影留念。
接下来军方的一位重要嘉宾，在现场发表了重要的讲话，他指出直八将会成为中国最重要的飞机型号之一，它将开创一个新的时代，航空工业再次为强国强军做出重大贡献。
在场的李思远等功臣，也是得到了领导的表彰。
接下来领导嘉宾们，一起来到了两架直八直升