系统采用4台涡轮发动机，航速达20节，续航力为4700海里／10节。
但是，法国目前最为强大的战列舰却依然比不上英国与德国等海军强国。
而中国，现在不仅拥有了两艘战列巡洋舰，还正在建造两艘震惊世界的超级战列舰。
他拍照的同时，吸着冷气，嘴里满是苦涩的味道。
法国曾经也是个海军强国，可是，现在已经落魄了。
就连中国这个国家也将法国甩在了身后，真是可悲的，他来不及哀叹，也来不及缅怀。
现在中华民国虽然与法国建交，但是两国的关系可并不怎样。
前些日子，中国甚至提出了赎回滇越铁路北段主权与经营权的要求。
滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段，长389公里；北段在中国境内，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段。
滇越铁路把云南的河口、蒙自、昆明三个通商口岸连在一起，把铁路沿线的个旧大锡、弥勒竹园红糖、宜良大米运送到省外和国外，加速了商品经济的发展。
中国提出了北段的要求，着实让法国人捏了把汗。
这就是中俄战争带来的后患，中国的国际地位迅速的攀升，而中国赎回了沙俄在中国的几条铁路，也开了个对列强来说，无比恶劣的头。
滇越铁路可非比寻常，因为工程复杂工作量大，法国人共投资1.5亿余法郎，修筑费用比京汉、津浦铁路费用高得多。滇越铁路公司前后累计从云南及邻近各省招募了二三十万工人筑路，由于工程的艰险和法国铁路公司的非人待遇，工人死于这条铁路的，有六七万人。
法国花了如此大的代价，便是想要将云南的商务都操纵在手中。
本来滇越铁路北段是云南唯一的铁路，但云南与广西两地的商民共同集资，并且引入了美国资本，开始修建昆明到南宁，以及南宁到钦州的铁路，这样一来，滇越铁路北段将来的重要性就会给降低。
法国现在也是很头痛中国的这个要求，中国现在是债多不愁，发展工业，修铁路，到处修水电站，连云南与广西这样的南方边境省份也开始大规模投入。
可想而知，将来法国不但无法利用滇越铁路剥削云南，只怕还要为此担心受怕。
谁能保证，中国在安定了北方边境之后，会不会将注意力集中到了南方。
可恨日本现在始终无法形成决议，在中国东北加强渗透，不然的话，中国的注意力将会给局限在东北。
中国的两艘战