样就不会出现卡住的情况。”
机械式投弹拦板只是方文的初步构思，他并非机械设计专业人员，既然对方提出修改建议，他当然是同意的。
但，既然可以改，就改更全面点。
他说出心中想法。
“马厂长，我的这个设备，想要拥有两种功能，一种是投放大物件，一种是投放小物件。大物件用这种设计没问题，小物件你能不能提供一点建议？”
“我需要知道你说的小物件有多小，怎么个投放方式？”
“直径3厘米左右的椭圆形物体，我想要一次性尽可能多的投放出去。”
“一次性投放大量的话，我觉得可以设计成机械卡扣方式，在投放托盘上面增加一个卡扣面板，面板上安装几排直径3厘米的卡洞，通过手动开启，完成一次性投放。”
方文想象着，那玩意应该就像未来装鸡蛋的纸壳一样，一次性可以装几十个凝固汽油炸弹，只要拉动卡扣装置，一次性就能投放大量凝固汽油弹。
这样话，那自己的凝固汽油弹不如直接安装在投弹板上，每次从弹药舱通过滑轨运送投弹板到投弹口，然后直接安装投弹板，就能完全省略了炸弹投放前的繁琐安装步骤。
这个想法，让他兴致大增，与马厂长讨论起来。
飞机投弹系统改造进展迅速。
滑轨和滑轨车在两天后就从城里运来。
三位外籍机械师通过电焊将这些部件焊接在飞机里。
而投弹口的改造也和最初有了些不同。
投弹口有两层结构，最下面是保护托板，防止上方物品意外掉落。
在投放物资时，将物资放在保护托板上，然后拉动开启拉杆即可。
物资投放后3秒，保护托板会自动回位，可以保证飞机内投弹员的安全。
还有一层结构是凝固汽油弹的载弹托板安装卡槽。
将载弹托板安装在卡槽上，卡槽上的勾连装置会与载弹托板上的卡扣装置连接。
那时候，再拉动开启拉杆，不光会打开最下面的保护托板，也会开启载弹托板的卡扣，将载弹托板上的6*6凝固汽油弹一次性投放出去。
因为湘西工厂还没建成，暂时还没有标准的凝固汽油弹样本用于载弹托板的制作。
方文只能以锡酒壶的规格做了10个载弹托板试用。
同时让人购买了一批锡酒壶，填上泥土备用。
而另一边，邝明珠采买的生活物资也全部到位，差不多有3吨重。
全部是便于空投，即便出现些许撞击也不会有问题的