长途飞行的油料问题。
他询问道：“福特4-attrimotor那里可以租借？”
“我们公司就有啊。以前为了研究福特4-attrimotor，我们出钱购买了一架，这两年一直放在机库中，如果你愿意出一笔合适的租金，我们愿意租赁给你。”
法尔芒的高管对于出租飞机给方文，完全没有担心，毕竟对方还有一架f.220准备装船，只要对方愿意花一笔钱来租借，押金都不用付。
这对双方来说都是个不错的选择，方文欣然同意。
他立刻前往法尔芒的飞机厂，在那里看到了待在机库中吃灰的福特4-attrimotor。
以方文目前的眼光看，这架飞机已经有点过时，机身整体结构看起来过于粗糙。
有点像一只大肚飞鹅，正如它的外号铁皮鹅一样。
相对而言，方文现在拥有的伯劳号，波音247，f.220都比它好看。
欣赏完外貌，方文接过钥匙，等地勤人员加满油后，试驾了一圈。
动力方面，是3台450马力径向活塞发动机。
因为发动机动力不足，只能达到150公里每小时的巡航速度。
升限：5000米
航程：800公里。
这种飞机再过两年就可以和双翼机一起被淘汰掉了。
难怪福特公司后来专心向汽车行业发展。
方文不禁在想，这玩意，就算是法尔芒公司低价卖给自己，都没兴趣要。
不知不觉中，他拥有的飞行资产，已经可以算作国内顶尖的了。
就算是曾经富可敌国的少帅空中座驾，他都看不上眼。
试驾完毕，飞机降落地面，方文下机询问法尔芒高管：“这架飞机我可能要做一些改动，以适合长途飞行。”
“什么改动？”法尔芒高管问道。
“副油箱设计，安装在飞机舱内，或者底部，可以增加长途飞行里程，突发事件时，也可以在空中抛弃，用来减重提高飞机灵活性。”
法尔芒高管眼睛一亮：“这个设计太妙了。
“是啊，特别是在长途空战的时候，军机可以灵活应变，又能增加航程。”方文意有所指道，法尔芒和自己的合作关系良好，一些有用的指点对法尔芒公司发展有帮助，也能借此建立友谊。
为了证明这种设计的好处，方文还将自己的亲身经历作为经验告诉对方。
他的结论是：“副油箱对于机体结构紧凑的战斗机来说，是最有利的补充，能让战斗机执行原本不可能