拉奇到德黑兰的航程中要进行一次中转。
但具体中转机场的情况，到现在还没有获得。
这就得需要晚上的时候，与德黑兰和卡拉奇两地的联络人联系下，看是谁在安排的中转机场。
方文看着地图，不时拿出笔尺做测算，时间不知不觉过去。
一个小时后，方文准时起床，拿出发报机，给尼尔发报。
“印度空军提出购买二十架战机，但需要延迟付款。”
这条电报发出去，能不能成，就和方文无关了，他只是做到了传达信息的职责，以后出现什么麻烦，也管不着。
倒是尼尔对此很感兴趣，十几分钟后就发来电报。
“告诉他们，我们会派销售人员过来洽谈。”
结束与尼尔的电报交流，方文调整频率，联络卡拉奇和德黑兰。
电报中申请了一天完成3000公里的飞行，并且询问了中转机场的事情。
中转机场由德黑兰那边的联络人负责，他给出了一个地名，和坐标(29°06'n，58°21'e)。
`29°06'n，58°21'e`这个坐标也就是地球上北纬29度6分、东经58度21分的位置。
方文想要在那里进行中转降落，必须先在地图上标记出来。
他换了一张地图。
那是带有经纬度的大地图。
上面的网格，都是地图绘制人员亲手制作出来的。
用这种地图，方文很快找到了地点。
巴姆。
有了地图坐标，方文心里总算是有了底，他可以用机械感知能力，在飞行中确定这个位置。
一夜过去，恒河边的蚊子比加尔各答还厉害，就算是风油精和艾草都起不到太大效果。
方文很迫切的想要离开这里，越早越好，才能在白天时间完成3000公里的航程。
8点10分，拉贾过来。
方文告知了对方，波音公司将会派销售专员过来，这让拉贾很开心。
接下来的事情很快便做好了。
飞机加满了油，有带上一些发动机冷却水备用，方文再度起飞。
这次因为时间很紧，方文不再是悠闲驾驶状态，飞机速度提高了很多。
三个多小时后边抵达了卡拉奇。
在卡拉奇港的北部，就是真纳机场，方文与地面联系后降落在机场上。
因为昨晚已经沟通好了，等在机场内的英方人员立即安排了油料补充。
修整了2小时，确保飞机发动机降温，避免金属疲劳，方文才起飞