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第50章 50,利益谈判,航空生意经(2 / 3)

啊。那是实力非凡,请稍等片刻,我去去就回。”

他起身在外面拨打电话。

过了会,回来后,脸色严肃。

“老板说了,你们几家资财不菲,方文如今也正在势头,成立私人航空的事情,倒是一件美谈。但这种事,我老板一个人接不住,得攒个局。”

“什么局?”刘掌柜问道。

“明面上,是你们东北八大家和方文合作成立的私人航空公司。私底下,得拿出一半的股份出来交给我们分配,并且,我们还会委派一名管理人员。”

狮子大开口,直接就拿走了一半股份。

刘掌柜脸色瞬间苍白,对方的吃相太猛了,他有点受不住。

但航空公司的暴利,可不止百分之五十。

方文跟他说过。

300公里以内的中短途客运飞行,一个人票价在10个大洋左右。

700公里以上的长途飞行,因为将两天的行程缩短到几个小时,票价也能达到25个大洋以上。

除去保养,按照一年250趟来回航班计算,18座的波音80客机可以毛收入:25*18*500=225000大洋。

22.5万大洋还只是基础收入。

每次飞行还能运送航空邮件、贵重货物。

航空邮件是按照每封计算,因为普通长途信件需要一个月时间才能送达,航空邮件的价格相对就高很多。

大概一封航空邮件可以定价在0.5个银元。

货物航空运输的话,因为载货量比较小,比载客单价还贵,每公斤1银元。

这两个加起来,一年也能有几万大洋的收入。

还有飞机上的消费,特别运输服务,光是波音80投入运营后的预期收入,就能在一年30万大洋。

最多一年半就能回本。

挥去思绪,刘掌柜打起精神,据理力争。

“不行,我们投了钱,却没有公司控制权,根本干不了。除非你们要的是干股。”

“不是干股。”颜邦辅言简意赅。

两人展开了讨价还价。

“那只能两成,再多不行了,以后建立航线,两边机场得需要打点,我们要留点余地。还有复兴社那边,我们承诺也有一成股份。”

“复兴社?你们怎么和他们搞上关系了。就算是这样,两成也太少了,这样吧,拿了股份,当然得办事,以后航空公司遇到的问题,我们的人来解决,地方上的事情,你们八大家不用操心。这样我们能拿4成吗?”

“真拿不了,明说吧,来之前,主家们定

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