用到报废的总寿命。另一个叫翻修寿命，就是说发动机从投入使用到到大修的寿命。咱们有些人总是喜欢拿咱们的翻修寿命和欧美的使用寿命作对比，来突出咱们的技术落后太多，这是别有用心的。而且军用发动机和民用发动机的使用寿命和翻修寿命也是不同的。民用发动机，首次翻修寿命有很多都是一万多甚至两万个小时，总使用寿命有的高达七八万甚至数十万个小时。这些民用发动机基本上用到报废的时候，飞机也该报废了。但是军用发动机不一样……”
徐华盛开始给云主任讲解发动机的使用寿命的划分。
“目前我们这款发动机的设计使用寿命是三万小时，设计翻修寿命为10000个小时。这个数据是非常优秀的。对比一下苏联和美国同型号的发动机，美国f16的发动机翻修寿命差不多应该是8000个小时，总使用寿命两万四千小时左右。而苏联同款发动机的翻修寿命做多只有6000个小时，总使用寿命一万八千小时左右。这还是他们自用的发动机，出口型号翻修寿命最多4000个小时……”
徐华盛认真的说道，翻修寿命和总使用寿命是两个不同的标准。徐华盛可是知道国内很多带路党为了鼓吹西方，总是拿华夏发动机的翻修寿命和西方国家发动机的使用寿命做对比。
或者拿军用发动机和民用发动机做对比，忽悠一些不懂的人，来贬低华夏。
“这么说，我们这款发动机，比美国的发动机还要好？”
云主任忍不住问道，眼里带着激动。
“是的，仅仅对比美国f16，f15上的发动机来说，我们这款发动机确实要比他们的发动机要优秀不少。不过美国肯定有更先进的发动机存在，甚至他们在研发的项目还有更先进的发动机，这是我们没办法比的。我们这里才刚起步，还是要承认差距看到差距。不过这个差距会慢慢的缩小，我相信未来我们的发动机一定不弱于美国或者超越美国……”
徐华盛脸上带着自信，未来，一定会这样的。
云主任点点头，他也相信终究会有这么一天的，美国只不过比华夏早发展了一些年而已，只要努力追肯定能追上。虽然他自己看不到那个时候，但是他觉得一定会有这么一天的。
泰山发动机的实验让云主任心情无比的愉悦，有了这款发动机，华夏的战斗机最大的障碍就消除了。
这款发动机是通用发动机，未来可以出现不同的型号来装备不同的机型。不管是双发还是单发，不管是空军型号还是海军型号，都完全没问题的。
盛宝航空目前在